民航总局运输司国内航空运输处昨天对本报记者表示，国航、南航、东航在国内主要航线上实行代码共享的传闻并不属实。国航有关部门也否认了与其他两家公司合作的消息。此前有媒体称，三大航空公司将把京、穗、沪三地作为代码共享合作的尝试。

　　所谓代码共享，指航空公司之间可以相互使用航班代码，这样，只用一架飞机就可以搭载多家公司的旅客。

　　而且，传闻中三大集团代码共享的方式还较为特殊，即拥有同一航线经营权的两公司之间并不进行代码共享，而是与不拥有这条航线经营权的公司进行代码共享，因此，每家公司都变相拥有了所有京、穗、沪三地间的航线经营权。

　　根据规定，此三家公司目前每家只能拥有京、穗、沪三地间三条航线路中的两条的经营权。业内人士称，此代码共享合作方式一旦实现，三大航空集团可凭借强大实力在主要航线上联手抛售低价机票，以打击地方航空公司，形成对主要干线航线的新一轮垄断。这对于同时拥有京、穗、沪间三条航线经营权的海南航空来说损害最为巨大。