中国民航报、中国民航新闻信息网记者董义昌从国务院11.21空难事故调查组获悉，虽然飞机的黑匣子数据已顺利破译，但查明11.21事故原因尚需一定时间。
　事故调查组新闻发言人徐立介绍，飞机黑匣子在11月24日中午被打捞上岸后，当天下午即被送往北京。经检查，黑匣子里的数据没有受到破坏，专家连夜对黑匣子进行了破译。目前，在国务院11.21空难事故调查组的组织下，中国民航总局、美国运输安全委员会、美国联邦航空局、加拿大运输安全委员会的专家以及飞机制造厂家庞巴迪公司和发动机制造厂家GE公司的代表正在对破译出的数据进行鉴定分析。
他说，根据事故调查程序，事故发生之后，涉及飞机的所有文件资料均按规定被立即封存。来自各地的专家组成了飞行、适航、空管、运输、公安、机场、译码七个专项小组，对这些被封存的资料展开了调查，同时进行了现场勘察和取证。
　据悉，90%以上的飞机残骸已被打捞上岸，专家已对残骸进行了初步的拼接。从残骸的现状看，飞机的机头、左翼、左发动机、左起落架损伤严重，机身后段包括APU舱、货舱和尾翼部分相对完整，驾驶舱里的大部分仪表严重损毁。
事故调查组专家组副组长刘汉辉博士和事故调查组技术组副组长、适航专家徐超群介绍，黑匣子中所记录的数据只是表明了飞机飞行中的状态，这种飞行状态是什么原因造成的，需要通过大量的证据进行分析。黑匣子的数据，会为事故调查提供重要依据，但这些数据还不能立即解析飞机失事的原因。由于飞行和飞机的复杂性，调查组将对所有可能导致事故的环节进行详细的调查和验证，因此，查明事故原因尚需一定时间。
　东航11月27日晚公布，将向“11·21”空难每位遇难乘客赔偿21.1万元人民币（不包括航意险）。