核心提示：2005年一开篇，沈阳桃仙国际机场股份有限公司即进入上市辅导期。经历一年的改制探索，“桃仙”各部门呈报的年度“成绩单”亮点频出。“桃仙”不仅在年旅客吞吐量上首次突破400万人次大关，就连“小小”的包机公司，也实现了年收入700余万元的大跨越，从同业倒数第一，一跃升级为市场竞争“新贵”。

　　初试水，从调整价格体系开始

　　2004年3月16日，“桃仙”在原货包机办公室基础上，重新组建包机公司，改变其分管、代管的从属地位，希望能加强其市场竞争力。公司成立之初，一份题为《俄罗斯包机业务在中国的发展状况》的市场调研报告，全面对公司的主营业务进行了剖析。“桃仙”包机公司认为，每年俄罗斯针对中国的包机有2400架左右，以包机形式由中国运出的货物总值超过20亿美元，这是一个广阔的市场空间。但是，与天津、呼和浩特等地的包机公司相比，沈阳货包机不仅所占市场份额小，而且价格非常低。“市场竞争并非价低者赢，有时低价反而会使公司在竞争中失去主动权，没了自我掌控的发展空间。”会计出身的包机公司经理董灏说。经过反复论证，包机公司决定走涨价这步棋，同时实现高峰、低谷时段的价格区别。董灏相信，价格上一个平台才能有更大的空间将服务做精、做巧、做出特色。

　　用真情，引得包机商回归

　　沈阳包机业曾有过一段辉煌的日子。1993年，俄罗斯包机业务在中国刚刚兴起，沈阳依靠临近俄罗斯的地理优势和五爱街针织品集散地的吸引力，使大量包机商云集，沈阳包机市场因此盛极一时。但是，随着市场竞争的大浪淘沙，“桃仙”的包机“老大”位置不久就丧失了。“桃仙”要夺回自己的包机业务，就得争取更多的航空公司和包机商。

　　2004年9月，包机公司为了吸引俄罗斯特西斯航空公司货包机落地，特意增加航班26班，感动了俄航空公司方。为了争取包机商，包机公司为每一位客户建立档案，帮助其解决业务中的难题。在客户生日当天，“桃仙”还会送上一份生日祝福。另一方面，“桃仙”加大机场软硬件建设。沈阳海关机场办事处，能够专为货包机提供随到、随报、随检等系列通关服务，这吸引了五家包机商的回归。“桃仙”包机公司的真情终获回报。2004年，“桃仙”包机公司安全保障货包机267架次，客包机85架次，实现年收入700余万元。